A ferrovia bioceânica não é oceânica

Para inflar o programa de concessões em infraestrutura logística o Governo incluiu a ferrovia transcontinental, eleita pelos chineses com o traçado mais desejável para o corredor bioceânico.

O corredor bioceânico, como um todo, parece ser inviável, mas dois dos seus principais trechos ao norte poderiam ser implantados independente da ligação completa.

O Brasil vê o corredor como uma saída para os seus grãos. Aos chineses isso convém, mas eles estão mais interessados numa entrada para os seus produtos industrializados a serem vendidos no sudeste. Uma ferrovia que termina em Campinorte, em Goiás, na conexão com a Norte-Sul, não lhes satisfaz. 

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